NINGBO BODI SEALS CO., LTD сезнең тәҗрибәне яхшырту өчен cookie'ларны куллана.Бу сайтны карауны дәвам итеп, сез безнең куки куллануга ризасыз.Күбрәк мәгълүмат.
Динамик өслекләр өчен эффектив мөһерләр табу дистә еллар, хәтта гасырлар дәвамында зур проблема булып тора, һәм автомобильләр, самолетлар, катлаулы техника барлыкка килгәннән һәм үсеш алганнан бирле катлаулана бара.
Бүген политетрафлуоретилен кебек термопластика(PTFE) ирен мөһерләре(әйләнүче вал мөһерләре дип тә атала) көннән-көн кулланыла.
Бу мәкаләдә без югары җитештерүчән PTFE әйләнүче ирен мөһеренең тормышы һәм аның эволюциясе белән якыннанрак танышырбыз.
Everyәрбер "супергеро" ның башлангыч хикәясе бар.Бу шулай ук PTFE ирен мөһерләренә кагыла.Беренче пионерлар аркан, чимал яки калын каешлар кулланганнар, тәгәрмәч укларында беренче мөһерләр яки мөһер элементлары.Ләкин, бу мөһерләр агып китәргә мөмкин һәм регуляр хезмәт күрсәтүне таләп итә.Бүгенге эластомерик мөһер компанияләренең күбесе кайчандыр завод булган.
1920-нче еллар азагында беренче радиаль ирен мөһерләре күннән һәм металл тартмалардан ябыштыргычлардан ясалган.1940-нчы еллар ахырында күн синтетик каучук белән алыштырыла башлады.40 елдан соң, күп җитештерүчеләр бөтен мөһерләү системасы турында яңадан уйлана башлый, еш кына мөһер өслеген мөһер җыюга интеграцияли һәм вертикаль һәм горизонталь контакт нокталары белән берничә ирен куллана.
Флюор углерод шундый җитештерүчеләрнең берсе.1982-нче елда Флюорокарбон компаниясе SealComp-ны сатып алды, аннары Мичиганда урнашкан ирен мөһере җитештерүче кечкенә гаилә.Сатып алудан соң, Флорокарбон компаниясе SealComp-ны Көньяк Каролинадагы заводка күчерде, атом һәм нефть химиясе сәнәгате өчен металл мөһерләр чыгару.
Бу яңа ирен мөһере югары басымлы гидротехник насослар һәм двигательләр, хәрби альтернатива һәм башка коммерция продуктлары, шул исәптән дизель йөкле кранч валлары һәм термостатлар белән махсуслаша.
1995-нче елда тышкы ирен мөһеренә эластомерик тасма өстәлде.Бу металлдан-металлга басуны бетерү һәм мөһер белән клиентның тән мөһере арасында тыгыз мөһерне тәэмин итү өчен эшләнә.Соңрак мөһерне бетерү һәм дөрес урнаштыруны булдырмау өчен мөһерне бетерү һәм актив тукталышлар өчен өстәмә үзенчәлекләр өстәлде.
Эластомерик каучук ирен мөһерләре һәм BD мөһерләре PTFE ирен мөһерләре арасында бик күп охшашлыклар, ләкин шулай ук күп аермалар бар.
Структур яктан, ике мөһер дә бик охшаш, чөнки алар стационар тән мөһеренә кысылган металл тәнне һәм әйләнүче валга сөртелгән ирен материалын кулланалар.Алар шулай ук кулланганда шул ук күләмдә урын кулланалар.
Эластомерик ирен мөһерләре - базарда иң еш очрый торган вал мөһере һәм кирәкле катгыйлыкны тәэмин итү өчен туры металл торакка формалашалар.Күпчелек эластомерик каучук ирен мөһерләре тыгыз мөһерне тәэмин итү өчен йөкләү механизмы буларак киңәйтелгән чишмә кулланалар.Гадәттә чишмә мөһер белән вал арасындагы контакт ноктасы өстендә урнашкан, нефть пленкасын өзәр өчен кирәкле көч бирә.
Күпчелек очракта, BD SEALS PTFE ирен мөһерләре мөһер өчен киңәйтелгән чишмә кулланмыйлар.Киресенчә, бу мөһерләр мөһерләнгән иреннең сузылуына һәм металл тән тарафыннан ясалган бөкләү радиусына кагылган теләсә нинди йөккә җавап бирә.PTFE ирен мөһерләре эластомерик ирен мөһерләренә караганда ирен белән вал арасында киңрәк контакт үрнәген кулланалар.PTFE ирен мөһерләре дә түбән конкрет йөккә ия, ләкин киңрәк элемтә өлкәсенә ия.Аларның дизайны кием ставкаларын киметүгә юнәлтелгән иде, ПВ дип аталган берәмлек йөген киметү өчен үзгәрешләр кертелде.
PTFE ирен мөһерләренең махсус кулланылышы - әйләнүче валларны мөһерләү, аеруча югары тизлектә әйләнүче валлар.Шартлар авыр булганда һәм аларның мөмкинлекләреннән тыш, алар эластомерик каучук ирен мөһерләренә искиткеч альтернатива.
Асылда, PTFE ирен мөһерләре традицион эластомерик ирен мөһерләре һәм механик углерод бит мөһерләре арасындагы аерманы каплау өчен эшләнгән.Алар күпчелек эластомерик ирен мөһерләренә караганда югарырак басымда һәм тизлектә эшли алалар, аларны искиткеч альтернатива итәләр.
Аларның эшләве экстремаль температура, коррозицион медиа, югары өслек тизлеге, югары басым яки майлау җитмәү белән кырыс мохиткә начар тәэсир итми.PTFE-ның өстен мөмкинлекләренең искиткеч мисалы - сәнәгать һава компрессорлары, алар 40,000 сәгатьтән артык хезмәт күрсәтмичә бәяләнә.
PTFE ирен мөһерләрен җитештерүгә кагылышлы кайбер ялгыш карашлар бар.Эластомерик каучук ирен мөһерләре резинны металл тәнгә каршы бастыралар.Металл тән кирәкле катгыйлыкны тәэмин итә, һәм эластомер мөһернең эш өлешен ала.
Киресенчә, PTFE ирен мөһерләрен турыдан-туры металл корпуска ташлап булмый.PTFE материалы сыек хәлгә яки материалның агып китүенә юл куймый;Шуңа күрә, PTFE ирен мөһерләре мөһерне эшкәртеп, аннары аны металл корпуска җыеп, аннары механик рәвештә кысып ясала.
Кушымталарны әйләндерү өчен төгәл мөһер чишелешен сайлаганда, вал тизлеге, өслек тизлеге, эш температурасы, мөһерләү урыны һәм система басымы кебек мөһим факторлар игътибар белән каралырга тиеш.Карар кабул иткәндә бик күп башка эш шартлары бар, ләкин югарыда күрсәтелгәннәр төп.
Хокук белән зур җаваплылык килә.Вакыт узу белән, безнең заводның игътибары PTFE ирен мөһерләрен таләп итә торган кушымталарга күчә.Мөһернең төп өстенлекләренең берсе - аның сәнәгать, автомобиль һәм аэрокосмик кушымталарда катлаулы шартларда чыгыш ясау сәләте.
Алар эластомерик ирен мөһерләренә караганда югарырак басымда һәм әйләнүче валларда тизлектә эшли алалар, файдасы монда туктамый.PTFE ирен мөһерләренең башка өстенлекләре:
BD мөһерләре - киң таралган ирен мөһерләре - BD SEALS PTFE металл тән әйләнүче ирен мөһерләре һәм полимер мөһерләр, икесе дә алышыналар.Алар арасындагы төп аерма - аларның дизайны.Металл торак мөһерләре мөһерләнгән торак формалаштыру өчен металл металл кулланалар, аннары мөһерне механик кысу өчен мөһер иреннәрен куялар.
2003-нче ел башында уйлап табылган BD SEALS ирен мөһерләре -53 ° C дан 232 ° C га кадәр, каты химик мохит, коры һәм абразив мохиттә башкару өчен эшләнгән.Динамик PTFE әйләнү мөһерләре түбәндәге кушымталарда кулланыла:
BD әйләнүче мөһерләрне якынча ун елга мөһерли.Аларны булдыру кирәк булды, BD SEALS хәрби кушымталар өчен шартлаткыч материалларны катнаштыру һәм кушу өстендә эшли башлады.Металл капланган ирен мөһерләре бу максат өчен бөтенләй яраксыз дип санала, чөнки алар катнаш шартлаткычның әйләнүче валына контактка керү мөмкинлеге аркасында.Шуңа күрә BD SEALS дизайн инженерлары төп өстенлекләрен саклап калганда, металлсыз ирен мөһерен эшләделәр.
Нефть мөһерләрен кулланганда, металл өлешләргә ихтыяҗ тулысынча юкка чыга, чөнки бөтен мөһер бер үк полимер материалдан эшләнгән.Күпчелек очракта, мөһернең тышкы диаметры белән кавышу корпусы арасында эластомерик О-боҗра кулланыла.О-боҗралар каты статик мөһер белән тәэмин итәләр һәм әйләнүне булдырмыйлар.Киресенчә, ирен мөһерләре өч төрле материалдан ясалырга һәм металл корпуска урнаштырылырга мөмкин.
Бүгенге көндә оригиналь мөһер күп төрле версияләр чыгарды, алар шулай ук кыр урнаштыру өчен идеаль, чөнки монтажлау өчен махсус кораллар кирәк түгел, һәм чистарту өчен мөһерне чыгаруны таләп иткән кушымталар өчен дә яраклы.Аларның гади дизайны аркасында бу мөһерләр еш экономиялерәк.
BD мөһерләре PTFE ирен мөһерләре, полимер мөһерләр һәм BD мөһерләреннән башка ирен мөһерләре көндәлек тормышыбызны ничек үзгәртә?
PTFE ирен мөһерләре өстен мөһерләү үзенчәлекләрен һәм коры яки абразив шартларда түбән сүрелү тәэмин итә.Алар еш тизлек кирәк булган катлаулы кушымталарда кулланыла.
Airава компрессоры базары PTFE ирен мөһерләренең эластомерик һәм углерод механик мөһерләрен алыштыруының яхшы мисалы.Без күпчелек эре һава компрессор компанияләре белән 1980-нче еллар уртасында эшли башладык, резин ирен мөһерләрен һәм углерод бит мөһерләрен алыштырдык.
Оригиналь дизайн традицион югары басымлы ирен мөһеренә нигезләнгән иде, ләкин вакыт узу белән, сорау арту һәм югары җитештерүчәнлек таләп ителү сәбәпле, мөһер нуль агып чыгу һәм хезмәт срогын озайту өчен эшләнгән.
Яңа технология икеләтә мөһерле тормыш өчен эшләнде, шул ук вакытта каты контрольне саклап калды.Нәтиҗәдә, BD SEALS PTFE ирен мөһерләре 40,000 сәгатьтән артык хезмәт күрсәтмичә, тармак стандарты булып санала.
PTFE ирен мөһерләре өстен агып чыгу контролен тәэмин итә һәм төрле майлау материаллары белән һәм озак вакытка (15,000 сәгать) гарантия таләпләрен киметеп, 1000 дән 6000 әйләнешкә кадәр эшли ала.Omniseal Solutions ™ винт кысу индустриясе өчен диаметры 0,500 дән 6000 дюймга кадәр (13-150 мм) вал мөһерләрен тәкъдим итә.
Миксерлар - мөһерне көйләү киң таралган бүтән тармак.Бу тармактагы BD SEALS клиентлары валның дефлекциясен һәм 0,300 (7,62 мм) кадәр эшләп бетерә алырлык мөһерләр таләп итәләр, бу динамик валның зур күләме.Бу проблеманы чишү һәм эш тизлеген яхшырту өчен, Omniseal Solutions ™ патентланган йөзә торган ирен мөһере дизайны тәкъдим итә.
BD мөһерләре LIP мөһерләрен урнаштыру җиңел, каты EPA агып чыгу таләпләренә җавап бирә, һәм насосның гомере буена чикләнгән урыннарда куллану өчен май һәм суыткыч.
Моннан тыш, безнең ирен мөһерләре динамик мөһер шартлары, экстремаль тизлек, басым һәм температура проблемалары һәм башка бик күп кушымталар өчен эшләнгән.
Аларның мөһерләре шулай ук FDA расланган материалларны машиналарда куллану өчен кирәк булган җиһазларда кулланыла:
Бу кушымталарның барысы да температураны киметү өчен бик түбән мөһер сүрелүчәнлеген таләп итә.Мөһерләр FDA стандартларына туры килү белән беррәттән, мөһерләнгән материалның кысылуына китерә торган куышлыклардан буш булырга тиеш, һәм кислоталар, эшкәртүләр һәм чистарту агентлары белән туры килергә тиеш.Алар шулай ук югары басымны юарга һәм IP69K тестын үтәргә тиеш.
BD SEALS ирен мөһерләре ярдәмче электр агрегатларында (АПУ), газ турбина двигательләрендә, стартерларда, альтернатива һәм генераторларда, ягулык насослары, басым турбиналары (RAT) һәм иң зур базарларның берсе булган флэп актуаторларында кулланыла.
APU US Airways 1549 рейсында ("Гудсондагы могҗиза") самолетка куркынычсыз төшү өчен көч бирү өчен активлаштырылган.Omniseal Solutions ™ ирен һәм язгы мөһерләр бу самолетның төп системасына урнаштырылган, ул очыш критик дип санала һәм урнаштырылганнан соң 100% эшләргә тиеш.
Аэрокосмик җитештерүчеләрнең бу ирен мөһерләренә таянуларының күп сәбәпләре бар.Махсус эшләнгән BD SEALS ирен мөһерләре чагыштырма эластомерик мөһерләргә караганда катырак мөһерне һәм яхшырак эшне тәэмин итә.Алар шулай ук турбина валларында һәм тышкы саклагычларда механик углерод механик мөһерләренә караганда азрак урын таләп итәләр.
Алар -65 ° F дан 350 ° F (-53 ° C - 177 ° C) температурасына һәм 25 псига кадәр (0 - 1,7 бар) басымга каршы тора алалар, гадәти өслек тизлеге минутына 2000 - 4000 фут (10 - 20 м / с).Бу өлкәдәге кайбер BD SEALS чишелешләре минутына 20 000 футтан артык тизлектә эшли ала, бу секундына 102 метрга тигез.
Тагын бер зур базар - самолет двигателе мөһерләре, анда ирен двигательләре эре самолет двигательләре тышкы тапшыру мөһерләрендә кулланыла.BD SEALS ирен мөһерләре җиһазландырылган турбофан реактив двигательләрдә дә кулланыла.Бу төр двигатель двигатель җанатарын түбән басымлы компрессордан һәм турбинадан аеручы тизлек системасы белән җиһазландырылган, һәр модуль оптималь тизлектә эшләргә мөмкинлек бирә.
Шулай итеп, алар эффективлыкны арттыра ала.Гадәттәге очкыч бер километрга якынча ярты галлон ягулык яндыра, һәм нәтиҗәлерәк двигательләр ел саен уртача 1,7 миллион доллар чыгымнарны экономияләячәк дип көтелә.
Коммерция сәнәгатенә булышудан тыш, PTFE ирен мөһерләре армиядә, аеруча Оборона Министрлыгы тарафыннан кулланыла.Бу сугыш самолетларында, самолетларда һәм вертолетларда куллануны үз эченә ала.
PTFE ирен мөһерләре хәрби самолетларда киң кулланыла;Мәсәлән, вертикаль лифт җанатарларында вертолет тизлек тартмасы мотор мөһерләре һәм аларның язгы йөкләнгән мөһерләре ротор баш мөһер өлешләре, флэплар һәм такталар, самолет тоту өчен тормоз системасында төп җиһазлар өчен кулланыла.Палубага төште.Бу максатларда кулланылган җиһазларның эшләмәвен тәэмин итү мөһим.
BD SEALS ip мөһерләре иң катлаулы кушымталар өчен яраклы, мәсәлән, кранч валлары, дистрибьюторлар, ягулык насослары һәм узыш индустриясендә табылган камера мөһерләре, табигый двигательләр еш кына үз чикләренә этәрелә.
Пост вакыты: 24-2023 декабрь