Китай оринг шнурлары

Ningbo Bodi Seals Co., Ltd fkm кебек ORING CORDS төрләрен җитештердевитон оринг шнуры,

NBR оринг шнурлары, силикон оринг баулары, HNBR оринг баулары.

Өйдә озын кыштан соң, ике катлы такталар башларга теләми.Гади хезмәт күрсәтү сезнең хезмәтне ышанычлырак итәргә тиеш.Бурследон такталарыннан Стив Докинс ПБОның Бен Мекинска ничек эшләнгәнен күрсәтә.
ЕС кагыйдәләре - сез Европада яңа ике катлы яңа такталар сатып ала алмыйсыз, ләкин аларның җиңел авырлыгы, компакт зурлыгы һәм озын гомере аларны Кейтнстан Крит көймәләрендә табып була дигән сүз.Меңләгән кулланылган мисаллар бар.
Сезон башында ышанычсызлык проблемалары, мөгаен, килеп чыгарга мөмкин.
"Күпчелек кеше тышкы двигательне көймәдән чыгарып, аны кышка абзарга урнаштыра аласыз дип уйлый", - диде техник Стив Докинс миңа Гамбл елгасы коттедж көймәсендәге остаханәсендә."Соңрак, язда, алар эшләмәгәндә гаҗәпләнәләр."
Мин эндәшмәдем.Узган җәй ахырында ярга килеп җиткәч, минем тышым гаражда берүзе аркан, рюкзак һәм җилкәннәр белән уратып алынган.
Бу этаплап кулланма сезгә кечкенә 2 катлы тактада хезмәт күрсәтергә ярдәм итәчәк.Фотоларда Mariner 3.3 ат көче такталары күрсәтелә.һәм Сузуки 2 HP, һәм башка маркаларның двигательләре бераз төрле булса да, төп компонентларны ачыкларга кирәк.
Техник сәләте булган һәркем бу хезмәтне җиңел башкара ала, ләкин сезнең сорауларыгыз булса, зинһар, үз дилерыгыз белән элемтәгә керегез.Әгәр сез моны үзегез эшләргә җыенасыз икән (күбесенчә соңрак модель двигательләр өчен), башта эшләгәнегез гарантияне юкка чыгармавына инаныгыз.
"Бездә иң еш очрый торган шикаять - кешеләр узган ел барысы да яхшы эшләде диләр, ләкин хәзер ул башланмый", диде Стив.Чөнки бензин вакыт узу белән парга әйләнә, майлы, балавыз калдыкларын калдырып, карбюраторның тыгылуына китерә.Шулай итеп, беренче эш - иске ягулыкны агызу.
3: Кирәк булса, су савытын чыгарып, калдыкларны яки калдыкларны чыгарыгыз.Гадәттә ягулык клапан өстендә кечкенә фильтр бар.
Очкычны розетка белән бергә алып ташлагыз.Эш вагонының электродлары коңгырт яки соры булырга тиеш.Notк икән, углерод чыганакларын бетерегез һәм очкыч аермасы двигатель җитештерүчесе тәкъдимнәрендә икәнлеген тикшерегез.Әгәр керамик изолятор бозылган булса яки электродлар янса, сезгә яңа вагон кирәк булачак.
Чистарту стартеры өч болт белән тәэмин ителгән.Аларны алып, стартерны борыгыз.Кабельнең чишмәләргә һәм подшипникларга майлау майларын тикшерегез.
Карбюратор двигательнең алгы өлешендә урнашкан һәм ике катлы двигательдә ягулык белән һаваның дөрес кушылуын тәэмин итү өчен җаваплы.Ябылган карбюратор двигательнең тупас эшләвен һәм дөрес эшләмәвен аңлата.Чишелеш - карбюраторны чыгару, чыгару һәм чистарту.
1. Кыскычны бушатыгыз һәм карбюраторны монтаж нигезеннән азат итегез..Әр сүзнеңО-рингюгалмый.
3. Касәне карбюратор чистарткыч савытка урнаштырыгыз, коррозияне һәм калдыкны бетерү өчен кечкенә чыбык кисточкасын кулланыгыз, һәм аны берничә сәгать чумарга рөхсәт итегез.
4: Аннары флотны алыгыз.Йөзүнең биеклеге мөһим, шуңа күрә клапанны фотога төшерү яхшы идея, сез аны тапканча кире кайтара аласыз.
5: Энҗе клапанының тишек пинасын чыгарыгыз һәм йөзүче кулны алыгыз.Кайбер двигательләрдә энә клапаны йөзү белән тоташтырылган, шуңа күрә сезгә флот алдындагы кадакны чыгарырга туры килергә мөмкин.
6: Аннары төп авызны алыгыз.Аны чишегез, тишекнең (кертүнең) чиста булуына инаныгыз, һәм карбюратор чистарткыч белән сугарыгыз."Без тапкан ун проблеманың тугызы төп очкыч аркасында килеп чыккан", диде Стив.
8: Аны двигательгә яңадан урнаштырыгыз.O-ring дөрес урнаштырылганлыгына инаныгыз, югыйсә соңрак җитди проблемалар килеп чыгачак.
1. Су насосын тикшерү өчен тапшыруны алып ташлагыз.Күп моторлы двигательләрдә насос тапшыру җыелмасы өстендә урнашкан, шуңа күрә сезнең двигательнең җиһазлары булса, башта тишек бәйләнешен йомшартырга кирәк.Кечкенә двигательләрдә насос этәргеч пропеллер артында урнашкан (аста карагыз).27
1: Гадәттә тизлек тартмасы өстендә урнашкан түгәрәк вагонны алыгыз.Смена рычагын тоташтыручы таяк гайбәтен күргәнче күчерегез һәм аны кренч белән бушатыгыз.
2: Хәзер тизлек тартмасын урында тотып торган болтларны йомшартып, тизлек сандыгын алып ташлагыз.
3: Насос корпусын чыгару өчен болтны бушатыгыз һәм аны саклагыч вал буйлап сузыгыз.Ачкыч юлын югалтмас өчен сак булыгыз (6ны карагыз).
7. Насос корпусын һәм этәргечне яңадан урнаштырыгыз.Аны бөтен якка сузганнан соң, валны әйләндерегез, этәргеч дөрес туры килсен.
8: Хәзер аскы трубкага тизлек тартмасын урнаштырыгыз.Су шлангының (рәсемдәге тапшыру сылтамасы өстендә кечкенә) иркен һәм розеткада дөрес урнашканлыгына игътибар белән тапшыруны урынга этәрегез.
Пропеллерны, аннары аның артындагы тәлинкәне алыгыз.Бу тәлинкә артында су насосын йөртүче бар.
Профессионал мөһернең дөрес эшләвен тәэмин итү өчен басым сынавы үткәрәчәк.Дөрес җиһазсыз моны эшләү кыен, шуңа күрә визуаль тикшерү үткәрелергә тиеш.Seriousитди проблема бармы-юкмы икәнен ачыклауның бер ысулы - двигательне төнлә чиста картон кисәгенә урнаштыру һәм иртә белән ачык агып чыгуын тикшерү.
Суның майга кергәнен тикшерегез.Нефть зәңгәр яки ачык булса, барысы да яхшы, ләкин болытлы яки чокырлы булса, проблема булырга мөмкин.Моны ачыклау өчен, сез май сынау комплектын куллана аласыз.Әгәр дә агып чыкса, мөһерне алыштыру өчен аны үз дилерыгызга алыгыз.
Тапшыруны яңа май белән түбәннән тутырыгыз - тапшыру майының күпчелеге кысу трубасына яки насос танкына керә.Нефть өске тишектән чыга башлагач тулы.
Анод гадәттә кавитация тәлинкәсе өстендә яки астында урнашкан.Бу фотода күрсәтелгән этапка җиткәнче анодны алыштыру мөһим.Тозны / чиста суны дөрес төргә алыштырыгыз.
4. Пропеллерны алып, куркынычсызлык пинасын тикшерегез - чыгарыгыз, майлагыз һәм алыштырыгыз.Сызыкны пропеллер валыннан алыгыз, валны майлагыз һәм пропеллерны яңадан урнаштырыгыз.
Хәзер, капка ябылганнан соң, тактаны чиста су савытына урнаштырыгыз, аның дөрес эшләвенә инаныгыз, һәм ниһаять, барлык хәрәкәтләнүче өлешләрне майлагыз, аеруча кыскыч винталар һәм троттл клапан.
1 Тозлы су - сезнең двигательнең иң начар дошманы, шуңа күрә сез двигательне һәр тапкыр кулланганнан соң чиста су белән юарга тиеш, югыйсә двигатель эчтән бозыла башлый.
3 Двигательне туктатыр алдыннан, двигатель эшләгән вакытта ягулыкны сүндерегез һәм ягулыкның агып китүенә юл куегыз: бу ягулык линиясен һәм карбюраторны чистартачак һәм карбюраторда нефть чыганаклары барлыкка килмәячәк.
4 Запас кадаклар барлыгын тикшерегез.Магнитофонны капотның эчке ягына урнаштырыгыз, шуңа күрә сез аларны кирәк вакытта каян табарга икәнен белерсез.
Ничек көймәгезне сатырга һәм иң яхшы бәяне алырга, электр такталарын озак вакыт сынап карау, яңа Hanse 348 турында уйларыбыз, DIY спинник ремонтлау ... һәм башкалар!
сезгә күбрәк кирәк булсакаучук бауларяки полоса, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез: www.bodiseals.com