Насос системаларында, гидротехник машиналарда, тапшыруларда һәм нефть савытларында тышкы агып чыгу бетереп, ел саен 100 миллион галлоннан артык майлау майы сакланып калырга мөмкин.Гидротехник сыеклыкның якынча 70-80 проценты агып чыгу, агып төшү, линия һәм шланг өзелү, урнаштыру хаталары аркасында система калдыра.Тикшеренүләр күрсәткәнчә, уртача завод елына машиналары тотканга караганда дүрт тапкыр күбрәк нефть куллана, һәм бу нефтьнең еш үзгәрүе белән аңлатылмый.
Мөһерләрдән һәм мөһерләрдән, торба кушылмаларыннан һәм савытлардан агып чыгу, җимерелгән, ярылган һәм бозылган торбалар һәм суднолар.Тышкы агып чыгуның төп сәбәпләре - дөрес сайланмау, дөрес кулланылмау, дөрес урнаштыру һәм мөһер системаларын тиешенчә тоту.Башка сәбәпләр арасында артык тутыру, тыгылган вентларның басымы, тузган мөһерләр һәм артык зур тартмалар.Баштагы мөһернең эшләмәвенең һәм сыеклыкның агып чыгуының төп сәбәпләре - машина дизайны инженерлары чыгымнарны киметү, заводны тулысынча эшләтеп җибәрү һәм эшләтеп җибәрү процедуралары, җиһазларны мониторинглау һәм техник карау практикасы.
Әгәр мөһер эшләмәсә һәм сыеклыкның агып китүенә китерсә, сыйфатсыз яки дөрес булмаган мөһерләр сатып алса, яки алыштырганда игътибарсыз урнаштырса, проблема дәвам итә ала.Соңгы агып чыгу, артык саналмаса да, даими булырга мөмкин.Завод операцияләре һәм техник хезмәт күрсәтүчеләр тиз арада агып чыгу нормаль булуын ачыкладылар.
Саклауны ачыклау визуаль инспекция ярдәмендә башкарылырга мөмкин, бу буяу куллану яки нефть язмаларын тулыландыру ярдәмендә була ала.Контейнерга сеңдергеч такта, такта һәм ролл ярдәмендә ирешеп була;сыгылмалы трубка носки;бүлекләр;энә белән сугарылган полипропилен җепселләр;кукуруз яки торфтан буш гранул материал;подшипниклар һәм дренаж каплаулары.
Кайбер төп детальләргә игътибар итмәү ягулык, чистарту, тышкы сыек калдыкларны утильләштерү, кирәксез хезмәтне туктату, куркынычсызлык һәм әйләнә-тирә мохиткә зыян өчен ел саен миллион доллар тора.
Тышкы сыеклыкның агып чыгуын туктатырга мөмкинме?Дөреслек дәрәҗәсе 75% тәшкил итә.Механик конструктор инженерлары һәм хезмәт күрсәтүче персонал мөһерләрне һәм мөһер материалларын дөрес сайлау һәм куллануга зур игътибар бирергә тиеш.
Машиналарны проектлаганда һәм мөһерләү материалларын сайлаганда, конструктор инженерлары кайвакыт яраксыз мөһер материалларын сайлый ала, беренче чиратта, алар машина эшли ала торган температура диапазонын бәяләмәгәнгә.Дизайн күзлегеннән караганда, бу мөһернең ватылуының төп сәбәбе булырга мөмкин.
Техник хезмәт күзлегеннән караганда, күп хезмәт күрсәтүче менеджерлар һәм сатып алучылар дөрес булмаган сәбәпләр аркасында мөһерләрне алыштырырга карар итәләр.Башка сүзләр белән әйткәндә, алар мөһерне алыштыру чыгымнарын мөһер җитештерүчәнлегенә яки сыеклыкның ярашуына өстен куялар.
Мөһер сайлау карарлары турында күбрәк мәгълүмат алу өчен, хезмәт күрсәтүче персонал, проект инженерлары, сатып алу белгечләре кулланылган материал төрләре белән яхшырак танышырга тиеш.нефть мөһереҗитештерү һәм ул материалларны иң эффектив куллану мөмкинлеге.
Пост вакыты: 09-2023 ноябрь